Pro snížení tlakové ztráty energie hydromotoru při použití hydraulického systému je nutné začít zevnitř a snížit ztrátu výkonu při současném snížení vnitřní tlakové ztráty systému. K vyřešení tohoto problému můžeme zlepšit tlakovou ztrátu vnitřního průtokového kanálu součásti a přijmout integrovaný obvod a odlévací průtokový kanál. Současně je také nutné snížit nebo odstranit škrticí ztrátu systému, minimalizovat přetečení vyžadované nebezpečností a vyhnout se použití škrtícího systému k regulaci průtoku a tlaku.
Při použití materiálů lze použít materiály vyrobené technologií statického tlaku a nové těsnící materiály, které mohou účinně snížit ztráty třením. Údržba během používání je nepostradatelná. Hydraulický motor udržujte včas, aby znečištění neovlivnilo životnost a spolehlivost motoru. Je nutné vyvinout nové metody detekce znečištění. Provádějte on-line měření znečištění a bezodkladně provádějte včasné úpravy, abyste se vyhnuli ztrátám v důsledku předčasného ošetření. Aby se snížily ztráty tlakové energie hydromotoru, musí výrobci a spotřebitelé vyvinout společné úsilí, aby bylo možné ztrátě tlakové energie ve větší míře zabránit. Jak snížit ztráty hydraulického motoru při provozu
Velmi důležité je samozřejmě i čištění hydromotoru. Před oficiálním uvedením do provozu je většinou potřeba hydromotor propláchnout. Účelem proplachování je odstranit zbývající škodliviny, kovové třísky, sloučeniny vláken, železná jádra atd. v prvních dvou hodinách provozu Z, i když motor není zcela poškozen, dojde k řadě poruch. Proto by měl být okruh motorového oleje čištěn následovně:
1. Vyčistěte olejovou nádrž suchým čisticím rozpouštědlem a poté odstraňte zbytky rozpouštědla filtrovaným vzduchem.
2. Vyčistěte všechna potrubí motoru. V některých případech je nutné potrubí a spoje impregnovat.
3. Nainstalujte olejový filtr do potrubí pro ochranu potrubí přívodu oleje a tlakového potrubí ventilu.
4. Nainstalujte proplachovací desku na kolektor, abyste nahradili přesný ventil, jako je elektrohydraulický servoventil.
5. Zkontrolujte, zda všechna potrubí mají správnou velikost a jsou správně připojena.
Výše uvedené dva body mohou v zásadě snížit určité ztráty při používání, ale často se setkáváme s různými problémy při použití plunžrového hydromotoru. Vzhledem ke speciálním pracovním podmínkám hydromotoru je zde také šest speciálních bodů, kterým je třeba věnovat pozornost při jeho používání.
1, Je-li požadováno spouštění při plné zátěži, poznamenejte si krátkou hodnotu rozběhového momentu hydraulického motoru. Vzhledem k tomu, že rozběhový moment hydromotoru je menší než jmenovitý moment, při ignorování nebude pracovní mechanismus fungovat.
2, Vzhledem k tomu, že protitlak hydromotoru je vyšší než atmosférický tlak, musí být potrubí pro vypouštění oleje z motoru vedeno zpět do olejové nádrže samostatně a nesmí být spojeno s potrubím pro zpětné vedení oleje hydromotoru. Jak snížit ztráty hydraulického motoru při provozu
3, Vzhledem k tomu, že hydromotor vždy netěsní, vstup a výstup hydromotoru bude uzavřen pro brzdění a stále bude pomalu prokluzovat. Je-li nutné brzdit delší dobu, musí být nastavena další brzda, aby se zabránilo otáčení.
4, Při velké setrvačnosti hnané části (velký moment setrvačnosti nebo vysoká rychlost), je-li potřeba dosáhnout brzdění nebo chodu v krátkém čase, musí být ve zpětném okruhu oleje nastaven pojistný ventil (nárazový ventil). aby se zabránilo poškození nehod způsobených prudkým hydraulickým nárazem.
5, Když je hydromotor použit jako výkonová část zvedacího nebo pojezdového zařízení, musí být omezovací ventil rychlosti nastaven tak, aby zabránil rychlému pádu těžkých předmětů nebo překročení rychlosti vozidla a jiných pojezdových mechanismů při jízdě z kopce, což má za následek vážné nehody
6, Chcete-li při použití kvantitativního motoru plynule nastartovat a zastavit, měli byste v návrhu okruhu použít nezbytné metody řízení tlaku nebo průtoku.
