1. když je moment setrvačnosti hnaných částí velký, pokud je v krátké době vyžadováno brzdění nebo couvání nebo posun, musí být ve zpětném okruhu oleje instalován tlumič pojistného ventilu, aby se zabránilo poškození hydraulického motoru v důsledku nadměrné hydrauliky dopad.
2. při použití kvantitativního motoru, pokud je nutné plynule nastartovat a zastavit, musí být v návrhu okruhu přijaty nezbytné metody řízení tlaku nebo průtoku.
3. při použití hydromotoru jako hnacího prvku zvedacího nástroje nebo pojezdového zařízení musí být omezovač rychlosti nastaven tak, aby zabránil rychlému pádu těžkých předmětů nebo rychlému sjetí vozidla ze svahu, což by mělo za následek vážné nehody.
4. protože hydromotor vždy netěsní, bude stále pomalu klouzat, když je vstup a výstup hydromotoru uzavřen pro brzdění. Pokud je požadováno dlouhodobé brzdění, musí být instalována další brzda, aby se zabránilo otáčení.
5. při požadavku na startování při plné zátěži věnujte pozornost hodnotě rozběhového momentu hydromotoru, protože rozběhový moment hydromotoru je menší než jmenovitý moment. Pokud je ignorován, pracovní mechanismus nebude fungovat.
6. protože protitlak (výstupní tlak) hydromotoru je vyšší než atmosférický tlak, výtlačné potrubí motoru se musí vracet do olejové nádrže samostatně a nemůže být spojeno se zpětným potrubím hydromotoru.
