Jak se pracovní doba jakéhokoli stroje stále prodlužuje, dovednosti zubového čerpadla budou nadále klesat, což nakonec povede k různým problémům. Mezi nimi jsou dvě nejčastější závady nedostatečné množství oleje v čerpadle a nedostatek oleje v čerpadle zubového čerpadla. Existuje mnoho důvodů pro tyto dvě poruchy, které lze v zásadě klasifikovat jako opotřebení součástí, včetně opotřebení hnacího hřídele a pouzdra, opotřebení centrálního otvoru a čepu hřídele hnaného ozubeného kola, opotřebení vnitřní dutiny skříně čerpadla a ozubeného kola, a opotřebení čela ozubeného kola a krytu čerpadla. Když opravujeme zubové čerpadlo, měli bychom vědět, jak vyřešit poškození každé části a udělat správný úsudek.
1. Opotřebení hnacího hřídele a pouzdra:
Při opotřebení hnacího hřídele a pouzdra zubového čerpadla se zvětší odpovídající vůle, což nevyhnutelně ovlivní objem oleje v čerpadle. V tomto případě lze normální vůli obnovit opravou hnacího hřídele nebo pouzdra. Pokud je hnací hřídel mírně opotřebená, stačí vytlačit starou objímku a vyměnit ji za standardní objímku a vůli lze obnovit v povoleném rozsahu. Pokud jsou hnací hřídel a pouzdro vážně opotřebené a vůle přesahuje normu, je třeba vyměnit nejen pouzdro, ale také zvětšit průměr hnací hřídele pochromováním nebo vibračním povrchem a poté zbrousit na standardní velikost obnovit požadavky na lícování s pouzdrem.
2. Oprava pláště čerpadla mazacího oleje oprava praskliny pláště:
Trhliny na plášti lze opravit svařovacím drátem z niklové mědi 508. Svar musí být těsný a bez vzduchových otvorů a chyba rovinnosti povrchu spoje s krytem čerpadla nesmí být větší než 0,05 mm.
3. Oprava krytu čerpadla:
Oprava pracovní roviny: pokud je pracovní rovina krytu čerpadla mírně opotřebená, stopy opotřebení lze eliminovat ručním broušením, to znamená, že na plošinu nebo tlustou skleněnou desku položte trochu písku ventilu a poté nasaďte kryt čerpadla to pro broušení, dokud stopy opotřebení nejsou odstraněny a pracovní plocha je rovná. Když hloubka opotřebení pracovní roviny krytu čerpadla přesáhne 0,1 mm, musí být opraveno nejprve soustružením a poté broušením.
4. Přetáčení ozubených kol:
Opotřebení ozubeného kola zubového čerpadla je hlavně v tloušťce zubu, zatímco opotřebení čela ozubeného kola a vršku zubu je relativně malé. Ozubené kolo je opotřebené na jedné straně na tloušťku zubu, takže ozubené kolo lze pro použití otočit o 180 stupňů. Když je čelní čelo ozubeného kola opotřebované, lze čelní čelo zbrousit naplocho a současně lze brousit spojovací povrch skříně čerpadla mazacího oleje, aby se zajistilo, že vůle mezi čelem ozubeného kola a krytem čerpadla bude uvnitř standardní rozsah.
